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  • 超260GWh 上半年國內動力電池產能競賽“升級”

    中國儲能網訊:在補貼加速退坡和市場競爭加劇等壓力下,國內外動力電池投擴產項目依舊瘋狂。高工鋰電根據公開資料梳理發現,2019年1-6月,國內動力電池投擴產合計產能規模超260GWh(部分企業未披露具體規模),加上國外項目總產能或超400GWh。具體來看,上半年動力電池投擴產項…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:高工鋰電 時間:2019-07-03
  • 2019年中國鋰電池負極材料調研報告

    高工產研鋰電研究所(GGII)調研數據顯示,2018年中國鋰電池負極材料市場規模105億元,同比增長27.9%;出貨量19.2萬噸,增幅31.5%。2018年負極材料市場出貨量保持穩速增長,主要原因有:1)市場增長主要受動力電池市場增長拉動,2018年中國動力電池出貨量同比增長46.1%,達65.…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:新產業智庫 時間:2019-07-03
  • 補貼退坡,中國還有多少家動力電池企業?

    中國儲能網訊:目前受宏觀形勢和補貼退坡影響,中國動力電池企業普遍面臨資金緊張的壓力,有些企業已撐不住。作為昔日鋰電池三強的沃特瑪,在2018年深陷債務泥潭,瀕臨破產。此外,身為全球二次電池專業制造企業之一的河南環宇電源,在2018年11月申請破產清算。2016年,中國動…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:中能智庫 時間:2019-07-01
  • 動力電池需求頹靡 悲觀心態籠罩市場

    動力電池方面,受到“國五”車型降價的沖擊,新能源乘用車市場需求發生轉移,三元動力電池減產幅度超出預期。行業需求受阻,動力電池減產,直接拉升上游正極材料的庫存水平。相比之下,由于新能源客車市場趨于飽和,低里程乘用車市場受“國五”車型降價沖擊較小,且儲能市場需…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:上海有色金屬網 時間:2019-07-01
  • 比亞迪動力電池:2019年底產能或超40GWh

    中國儲能網訊:近日,比亞迪接受了投資者調研,期間就動力電池版塊的發展情況及新能源汽車的運營現在和規劃回答了投資者提問:動力電池:2019年底產能或超40GWh在動力電池產能規劃上,比亞迪預計2019年底產能達到40GWh以上,新增產能均為三元電池。在客戶方面,目前東風已成為…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:同花順財經 時間:2019-07-01
  • 全球汽車動力電池出貨量TOP10

    高工產研鋰電研究所(GGII)數據顯示,2018年全球動力電池出貨106GWh,同比增長55.2%,2014~2018年的全球動力電池年復合增長率為69.6%。從主要國家來看,動力電池主要集中在中、日、韓。2014年之前日本動力電池出貨量最大,2015年開始中國成為全球最大的動力電池出貨量國家。到…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:高工鋰電 時間:2019-06-30
  • 動力電池行業競爭白熱化:二三梯隊企業“夾縫求生”

    中國儲能網訊:電池廠在競爭格局里的核心是自己水平要夠硬。電池行業的重點是品質、成本和技術升級,這是行業關注的共性問題,把握好這幾個點再綁定整車廠,就有市場機會。新能源汽車補貼退坡前夜,由補貼推動而高速發展的中國動力(23.950, -0.43, -1.76%)電池行業也將面臨新一…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:21世紀經濟報道 時間:2019-06-28
  • 動力電池白名單“死亡”影響并沒有那么重大

    6月24日,工信部發布公告稱,為進一步貫徹落實黨中央、國務院關于轉變政府職能和深化“放管服”改革的精神,決定自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業規范條件》(工業和信息化部公告2015年第22號)(以下簡稱《規范條件》),第一、第二、第三、第四批符合規范條件企業目錄…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:第一電動網 時間:2019-06-28
  • 專家建議美國政府重視電池關鍵材料、制造能力及市場激勵建設

    中國儲能網訊:據報道,有分析專家表示,美國政府需要為國內鋰離子電池生產商提供激勵措施,以減少對進口電池產品的依賴。受到電動汽車、儲能系統、消費電子產品市場需求增長的推動,鋰離子電池在當今社會應用越來越廣泛。并指出,一些國家很早就認識到建立電池生產基地的重要…

    作者:劉伯洵 來源:中國儲能網 時間:2019-06-27
  • 十家企業拿走八成市場,中國動力電池產業內憂與外患

    中國儲能網訊:動力電池領域冰火交融,有的企業接單接到手軟,有的企業卻活不下去。無論是全球還是中國,動力電池行業的集中度都很高,排名前十的鋰電池企業占據了80%以上的市場份額,而剩下的不足20%的市場由眾多企業斗得你死我活。當前,國內動力電池行業整體變淡,除了主流…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:第一財經 時間:2019-06-25
  • 韓企關注中國動力電池業開放動向 或成為重大受益者

    中國儲能網訊:根據中國工信部網站24日發布的公告,2015年制定的《汽車動力蓄電池行業規范條件》自21日起被正式廢除,相應認證企業目錄也同時廢止。路透社評論稱,中國此舉可望打開這一全球最大電動車電池市場的大門。韓國《亞洲經濟》24日稱,此前獲得認證并能獲得政府補助的…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:環球網 時間:2019-06-25
  • 日韓系動力電池重返中國:本土品牌加速“捆綁”車企

    中國儲能網訊:中國動力(22.910, 0.09, 0.39%)電池行業格局正在發生劇烈變化:一方面,行業內部的分化正在加劇。頭部企業市場份額越來越高,邊緣企業的生存空間進一步遭到擠壓,“二八定律”逐漸凸顯。中國汽車動力電池產業創新聯盟公布的最新數據顯示,今年5月,我國新能源(5…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:21世紀經濟報道 時間:2019-06-18
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