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  • 上海造特斯拉Model 3進入工信部第326批新產品公示目錄

    中國儲能網訊:工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第326批)的車輛新產品、變更擴展產品公示。特斯拉首款國產車型Model 3在列。根據申報材料顯示,國產Model 3搭載三元鋰離子電池,最高車速225km/h。

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:界面新聞 時間:2019-11-20
  • 軟包電池的2019“窘境”

    中國儲能網訊:今年以來,相比于去年的熱鬧喧囂,軟包電池市場陷入了“啞火”狀態,不僅有軟包頭部企業排名掉隊,整體軟包市場滲透率不增反降,還陷入同比負增長的尷尬局面。在動力電池領域一度叫囂上位的軟包電池,如今似乎陷入了“困獸之斗”。去年,資本“巨鱷”選擇軟包動…

    作者:歐楊宇 來源:高工鋰電技術與應用 時間:2019-11-20
  • 比克電池林建:圓柱電池技術路線正等待逆勢上升,特斯拉或將激活圓柱市場

    中國儲能網訊:動力電池的路線之爭一直是行業內備受關注的話題,尤其是近兩年,國內市場格局發生了一定改變的情況下,圓柱電池在動力電池領域的總體市場份額呈下降趨勢,圓柱電池可謂在爭議中前行。林建博士在近日的行業會議中發表“圓柱高能量密度電池的熱安全探討”的演講,…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:比克電池 時間:2019-11-20
  • 國產特斯拉明年將交付 新能源車市或迎變局

    與進口Model 3完全一樣的外觀,僅在車尾標有“特斯拉”中文字樣彰顯其國產身份,國產特斯拉Model 3試制車近日在上海工廠首次亮相。盡管起售價35.58萬元比最初預訂時漲了2萬多,但國產特斯拉依然點燃了不少國內消費者的期待。一方面,強力競爭者將至;另一方面,新能源補貼政策…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:北京日報 時間:2019-11-20
  • 充電樁建設存巨大缺口 車企布局加速

    伴隨新能源汽車發展,充電樁的規模在不斷壯大。不過,由于回報周期長、利用率低等因素,充電樁運營企業正在經歷著行業洗牌。一方面充電樁行業盈利困難,另一方面車企卻開始加大在充電樁領域的投資。中國電動充電基礎設施促進聯盟發布的數據顯示,今年前10月,充電基礎設施增量…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:第一財經 時間:2019-11-20
  • 安康供電著力打造十五分鐘充電服務圈

    國網陜西安康供電公司日前透露,自2018年以來,該公司針對固定群體充電模式需求增長的情況,先后投入運營江北公交樞紐總站、安康大道、十天高速白河服務區等8個充電站132個充電樁、64個分散樁,滿足安康現有300余輛電動汽車和公交車的充電需求。同時,近期將有高客站二期等10站…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國能源報 時間:2019-11-20
  • 科陸電子因何轉讓車電網近半股權?

    時隔1個月后,11月13日,深圳市科陸電子科技股份有限公司(下稱“科陸電子”)回復了深交所關注函中對于科陸電子轉讓其子公司車電網49%股權的諸多問題。與關注函回復公告一同發布的,還有其關于子公司股權轉讓的補充公告、子公司審計報告等相關內容。這也是科陸電子自9月27日公…

    作者:李玲 來源:中國能源報 時間:2019-11-20
  • 規范使用充電樁不能僅靠“道德約束”

    由于目前尚無規范充電樁使用的法規出臺,因此,對于充電樁的使用和維護,在很大程度上只能取決于使用者的素質,哪怕其使用不規范,也只能采取教育的手段。而充電樁企業和運營商如果遇到用戶不規范使用甚至損毀充電樁的行為,也只能咽下這個“啞巴虧”。“我每次去北四環中路鳥…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國能源報 時間:2019-11-20
  • 威馬,能否成為出行領域“黑馬”?

    短期來看,包括威馬在內的新能源車企,想提升銷量、滿足“雙積分”要求,都要把網約車和汽車租賃市場放到重要位置。能否在出行市場脫穎而出,還取決于企業的戰略、投入,以及對市場的敏感度。新能源汽車行業再現新動向。天眼查信息顯示,威馬智慧出行科技(上海)有限公司(下…

    作者:趙瀅 來源:中國能源報 時間:2019-11-20
  • 為新能源汽車產業鼓把勁

    連續四個月產銷量下滑,企業盈利水平普遍下降,部分車企融資難、欠薪,甚至被拍賣……近期的新能源汽車市場儼然被“負面消息”纏身。而越是在這樣的時刻,我們越應為新能源汽車產業鼓一把勁。“當前隨著新一輪科技革命和產業變革孕育興起,新能源汽車產業正進入加速發展的新階…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國能源報 時間:2019-11-20
  • 第三季度運行數據及業績報告顯示:新能源車企盈利水平普降

    近日,部分車企陸續發布了第三季度財務報告。數據顯示,目前除極少數車企業績能繼續保持增長勢頭外,大部分車企凈利下滑。“自6月25日新能源補貼政策過渡期結束,我國新能源汽車銷量就開始下滑,這表明,我國新能源汽車發展仍與政策緊密相關。”中汽協秘書長助理陳士華表示,隨…

    作者:黃珮 來源:中國能源報 時間:2019-11-20
  • 部分車企遭遇停產、欠薪 新能源車市加速洗牌

    今年三季度以來,我國新能源車市,尤其是電動汽車市場,一改往日高速增長態勢,出現產銷量“四月連降”。造成這一現象的原因是什么?企業該如何安全度過這一市場調整期?新能源汽車市場又將走向何方?11月9日,廣汽集團發布的10月產銷報告顯示,今年10月,其旗下廣汽比亞迪新能…

    作者:李麗旻 來源:中國能源報 時間:2019-11-20
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