LS產電申請加入我會,共同推進中國儲能產業全球化發展
  • 國網首個泛在電力物聯網國際標準項目立項

    近日,經電氣電子工程師學會新標準委員會(IEEE NesCom)討論投票,由國家電網有限公司主導發起的《智能配變終端技術規范指南》正式獲批立項,標準編號為IEEE P2815。該標準是公司在泛在電力物聯網領域的首個國際標準…
    2019/7/26 23:06:47
  • 《微電網規劃和設計規程》國際標準正式發布

    中國儲能網訊:日前,中國能建規劃設計集團湖南院參編的微電網國際標準《IEEE Recommended Practice for the Planning and Design of the Microgrid》(微電網規劃和設計規程)正式發布,該標準提出微電網在規劃和設計…
    2019/7/8 17:02:59
  • 《微電網規劃和設計規程》國際標準正式發布

    中國儲能網訊:日前,中國能建規劃設計集團湖南院參編的微電網國際標準《IEEE Recommended Practice for the Planning and Design of the Microgrid》(微電網規劃和設計規程)正式發布,該標準提出微電網在規劃和設計…
    2019/7/8 14:59:46
  • 數說 “鐵鋰”在EV乘用車中的表現

    導言:受補貼政策調控的影響,在EV乘用車市場,名義上看鐵鋰電池的市場份額受到擠壓,但是從絕對裝機量來看,鐵鋰并未減少。2018年EV乘用車鐵鋰裝機3.3Gwh,相比2017年增加0.3Gwh。后補貼時代來臨,鐵鋰的成本優勢逐步…
    2019/8/7 17:18:46
  • 7月動力電池裝機量環比下降29% 磷酸鐵鋰大幅增長“獨領風騷”

    動力電池應用分會研究部分析數據顯示,2019年新能源汽車動力電池裝機量約4.7GWh,同比增長40.5%,環比下降29%。接下來從四方面對7月動力電池裝機量數據進行詳解:第一、在車型方面,7月客車配套的動力電池裝機量環比增…
    2019/8/7 16:37:39
  • 比亞迪1-7月新能源車銷16.22萬輛 動力及儲能電池裝機總量約8.998GWh

    中國儲能網訊:8月6日,比亞迪(002594)發布2019年7月銷量快報,公司7月汽車銷量3.1萬輛,1-7月累計銷量25.91萬輛。具體來看,7月份公司新能源汽車銷量1.66萬輛,同比下滑11.84%,其中純電動乘用車銷量0.95萬輛,同比…
    2019/8/7 13:04:50
  • 寧德時代正式配套豐田 第7批目錄電池配套解析

    8月6日,工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第7批)》,共包括94戶企業的273個車型入圍。由于有部分車型發生變更或擴展的配置,為此本文只統計了228款符合2019年國家補貼技術要求的新能源車型。在…
    2019/8/7 18:35:32
  • 數說 “鐵鋰”在EV乘用車中的表現

    導言:受補貼政策調控的影響,在EV乘用車市場,名義上看鐵鋰電池的市場份額受到擠壓,但是從絕對裝機量來看,鐵鋰并未減少。2018年EV乘用車鐵鋰裝機3.3Gwh,相比2017年增加0.3Gwh。后補貼時代來臨,鐵鋰的成本優勢逐步…
    2019/8/7 17:18:46
  • 淘汰賽升級 動力電池上半年市場解析

    在新能源補貼歸零前夜,動力電池領域硝煙彌漫且充滿變局。伴隨新能源汽車的高速發展,動力電池過去5年復合增長率超150%,突然而降的機遇讓很多電池企業蒙眼狂奔,高歌猛進背后存在技術、產品質量等諸多問題。此外,消…
    2019/8/7 13:17:28
  • 《并離網切換裝置》技術成果獲國家實用新型專利授權

    中國儲能網訊:日前,從國家知識產權局獲悉,中國電建集團江西省電力建設有限公司自主研發的《并離網切換裝置》技術成果,獲得國家實用新型專利授權。該項專利成果應用于江西電建公司EPC總承包的江西省昌南泰豪科技園…
    2019/5/9 0:01:11
  • 中國車企如何補上知識產權這門課

    中國儲能網訊:美國近兩年頻繁展開的“337專利調查”(針對侵犯美國知識產權的行為以及進口貿易中的其他不公平競爭展開的調查),讓我國科技創新領域認識到:加強知識產權保護迫在眉睫,對于汽車行業、企業而言,尤為…
    2018/11/6 20:28:43
  • 動力電池專利現雙子星座 比亞迪沃特瑪為何數一數二?

    中國儲能網訊:近日 2017年1-11月份動力電池裝機量統計結果出爐,在總量24.56GWh中,前十企業占比達75.5%,分別為寧德時代、比亞迪、沃特瑪、國軒高科、比克、孚能科技、天津力神、江蘇智航、福斯特和星恒。記者對以上…
    2018/2/5 12:40:44
  • 國網科技部副主任沈江:電網側大規模儲能建設暫緩 共享儲能或能破解尷尬

    今年輸配電定價開始進入第二輪的監審,儲能在電網當中已經有這么多了,必須給它一個身份,它算不算電網側,如果算就去推,如果不算在電網側沒有人再去推了。第十條,下列費用不得計入輸配電定價成本,包括與電網企業輸…
    2019/8/7 12:22:15
  • 韓水:公平監管是大電網與增量配電網融合發展的保障

    2019年7月6日至7日,“中國電力圓桌”2019年二季度會議在北京成功舉辦。“中國電力圓桌”成員、國家能源局原總工程師韓水圍繞“增量配網與大電網融合發展”會議主題,提出三方面的看法:第一,融合發展是大電網與增量…
    2019/8/1 1:35:06
  • 歐陽明高:從更廣闊的視野看待氫能燃料電池

    發展新能源和新能源汽車是大勢所趨從能源的交通發展趨勢看,電動化、低碳化、智能化是大勢所趨。1.電動化是動力革命電動化是動力革命,但不是能源源頭革命。油電混合動力汽車、純電動汽車、氫能燃料電池汽車都屬于電動…
    2019/7/23 8:36:26
中國化學與物理電源行業協會儲能應用分會秘書處
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